前不久开启预售的上汽大众ID.ERA 5S，即将在8月21日开幕的成都车展上迎来正式上市，作为大众品牌全球首款具备城市NOA能力的轿车，ID.ERA 5S可谓出场即巅峰，话题度直接拉满。那这台德系轿车将会搭载行云智行高阶智能辅助驾驶系统，地平线HSD算法深度定制开发，一段式端到端大模型表现媲美老司机，各种复杂路况都可以从容应对，也是能够很大程度降低用户出行焦虑。
回顾外观，ID.ERA 5S采用的是现在最流行的极简设计布局，车头配备有贯穿式灯带以及分体式灯组，并且底部灯组和黑色导流槽融为一体，兼顾了家用感和运动感。加上这台新车还拥有4836/1880/1505mm的长宽高数据，轴距来到2766mm，整体比例感还是非常舒展的，大溜背的设计和帕萨特一脉相承，难怪官方会把它定位成“超混小帕”。
内饰部分同样主打温馨，环抱式中控台配合贯穿样式的空调出风口饰件，让这套座舱看起来更显宽敞，两块悬浮式液晶屏幕体验感非常不错，关键还做到了全系标配。同时这次大众也给ID.ERA 5S配备了前排通风、加热、按摩甚至是后排加热功能，各种舒适智能化配置的下放，也能看出大众如今造车思路的转变。
ID.ERA 5S搭载由1.5L超混专用发动机以及电机组成的插混系统，发动机最大功率80千瓦，电机最大功率130千瓦，纯电续航里程160km，综合续航超过2000km，账面数据非常突出，德系技术力依旧在线。
从ID.ERA 5S这11万出头的预售价格来看，上汽大众这次诚意确实很足，目标也是直接锁定一众国产新能源轿车，所以大家又认为这台德系插混座驾，能不能突围而出呢？评论区聊聊。
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